夏に走った栄村、秋の紅葉を求めて、また評判のよかった１００キロサイクリングの来年のコースを決めるために、今年のうちに走りたかった。

今回は夏に走っていないコースと、お隣の津南町の河岸段丘を取り混ぜて走ってみました。

スキー場を後に、国道を津南まで下って、一度４０５号を秋山郷方面に向かい、右折して河岸段丘へと上ります。

途中のつづら俺の登りは、どんどん標高をあげて、あっという間に、北海道かというような、農場の風景が広がります、気持ちのいいサイクリングが出来ますよ。

津南の河岸段丘の名水で有名な、竜ｹ窪を通り、北野天満方面に少し下ると、貯水池の手前に秋山郷方面の看板があります、勢いよく走ってしまうと身逃がしてしまうかもしれませんが、竜ｹ窪よりほんの少しです。

上の景色が秋山へと向かう登りはじめです。

河岸段丘は約標高４５０ｍ

秋山への峠は約９００ｍ、最初はお決まりの登り基調のサイクリングですが、きつい勾配はほとんどなく、快適な高原のサイクリングといった、道が続きます。

紅葉は微妙な、標高８００ｍ付近、峠は近づいてきました、きれいな森の中の、稜線沿いの道を津南から栄村へと向かいます。

一度津南から足を伸ばして、鳥甲牧場へと向かいます、開けた景色の向こうに、鳥甲や、苗場山がとてもきれいです、本当は一番１００キロのコースに入れたかった場所でもありました。

五宝木の天然エイドステーションから少しトンネル方面に向かったところから、舗装路が伸びていますが、かなりの急坂なのと、抜けると今回津南から来た道にしかいけないので、栄村を出てしまうことになり、あきらめました。

牧場から一度津南に戻って、大赤沢を目指します、気持ちのいい飛ばせる下り坂が続きます。

大赤沢の手前、平家茶屋、観光客で大賑わい

道が川沿いを走り、このあたりまでが一番、中津川を楽しめる場所、ここと、ここまでの景観は必見ですよ。

道がせまいので大変ですが、秘境に来たという道の様子は、実は津南の大赤沢までの区間が一番感じる場所です、壁のような山がそそり立ち、渓谷に沿って細い舗装路がうねるように走ります、危ないが楽しい！

サイクリングには、ちょっと車が多くて怖いです、栄村まで入ると、道は広くなり、車も少なくなり、走りやすくなります、でも、観光客も減るなー・・・

ＧＯＧＯ　ＡＫＩＹＡＭＡＧＯ　ここからか栄村！　ＧＯＧＯ！！！

葉わさびの漬物が絶品！これでゴハンが食べたい

待望の熊ラーメン

その後はデザート？

名物栃餅大福！

行列の出来る店！という看板が堂々と店の前に在るが・・・

でも、団体が来るとすぐに売り切れちゃうくらいの人気です。

ここの栃餅大福より美味いのは食べたことがない・・・。

今回は五宝木トンネルを避けて、峠からは下る一方の津南のルートを選んだ、景色も途中でいい場所がいくつかある。

道はせまくて、切り立っているにもかかわらず、ガードレールはない、この道を初めて車で走ったときに、ここをサイクリングしたら、落ちるやつがいるんじゃないかと思って、使うことをためらったが・・・ここは津南でした｛笑｝

さて、下り終わって、栄村の長瀬という集落にはいり、栄村の河岸段丘の上にあがります。

これが今回の目標、カタツムリのオブジェ

景色は最高です、栄村河岸段丘の最高地点？ともいえる、丘の上の尾根道、ピークからは、津南の河岸段丘の走ったルートや、秋山から越えてきた峠、そして車を置いたスキー場が見渡せます

カタツムリから、少し登ると道は右に折れるが、左に細い車一台分の舗装路がある、ここを入るとアスパラのオブジェまではほんの少しです、そして千曲川へと駆け下ります。

後は川を渡って、スキー場まで登って終わり・・・と思うのは甘いです｛笑｝

来年のコースに取り入れるために、気になっていた場所を下見しましたよ。

その途中、栄村に一個しかない信号を、赤にしてみました｛笑｝作動調査！！

ちゃんと押してからすぐに赤に変わります、オブジェやダミーではないようですねー！ちゃんと使えます。

この横倉から旧道を帰るわけですが、トンネルの脇から青倉の集落に入る直前に、軽トラック一台分の道幅で、簡易舗装路が現れます、これをつづらで登っていくと、スキー場の上に出られるのです。

約３キロ、標高は３００ｍくらい上がります・・・ということは、勾配は｛笑｝

こんな景色です

道はちゃんと舗装されています、来年は１００キロの最後に来る、厳しい登り、

泣くか！怒るか！笑ってあきらめるか！

とりあえずコンパクトクランクはあって損はないぞ｛笑｝

スキー場の管理道路のかなり上のほうに出ます